為有效解決成灌高速與繞城高速上下行匝道交通擁堵問題，實現(xiàn)兩條高速之間的無縫直通，提高交通轉換效率，成灌高速入城段改造工程于今年4月30日正式啟動，按照計劃，預計在2021年春節(jié)前后建成通車。目前建設進展如何?成灌高速公路與成都繞城高速公路之間是否還可正常通行?

▲項目施工現(xiàn)場

9月6日下午，紅星新聞記者來到成灌高速入城段改造工程項目施工現(xiàn)場看到，犀浦立交橋下掛著9月8日起道路封閉的條幅。在成灌高速出口至犀浦立交橋之間，由于施工，道路由雙向6車道變?yōu)殡p向4車道。道路兩側建起兩排橋墩，道路出城方向的橋墩上已架起部分箱梁，施工人員正進行緊張作業(yè)。

據成灌高速入城段改造工程項目現(xiàn)場指揮部副指揮長吳凌介紹，本次改造的主要內容為新建“成灌高速與繞城高速聯(lián)網專用匝道(全高架)”，形成高速公路之間的無縫連接，改造里程全長3.69公里，共需澆筑橋梁樁基450個，目前已完成290個;預制箱梁820片，目前已預制260片。“力爭在年底實現(xiàn)主體完工，2021年春節(jié)前后建成通車。”

▲施工現(xiàn)場

據了解，成灌高速于2000年7月建成通車，為雙向6車道瀝青混凝土路面。在施工方案設計階段，設計單位就對成灌高速遠期車流量進行了預測，設計晝夜交通量最高限符合修建六車道標準(45000-80000輛)。

然而，隨著經濟的發(fā)展，成灌高速的車流量不斷增加，成灌高速入城段和繞城高速的轉換處，時常發(fā)生車輛擁堵。“特別是節(jié)假日，成灌高速出收費站區(qū)域、成都繞城高速進站區(qū)域經常發(fā)生擁堵，甚至在收費站出站區(qū)域經常出現(xiàn)返堵。”據成灌高速成都管理站副站長向世杰告訴記者，改造建成后，兩條高速實現(xiàn)無縫直通，提高了車輛轉換的通行能力。

除了新建道路，同步改造的還有成灌高速入城段主道、輔道，改建匝道收費站等。9月8日起，成灌高速入城段改造工程正式進入沖刺階段，開始封閉施工。

吳凌告訴記者，項目建成后，該區(qū)域城市交通與高速交通車流將徹底分離，對提高區(qū)域交通轉換效率、優(yōu)化區(qū)域交通組織、提高交通服務水平起到決定性作用。同時，將有效緩解成灌高速公路與成都繞城高速公路連接段的擁堵問題，實現(xiàn)兩條高速間的直通，有效提高兩條高速的車輛通行效率。

紅星新聞記者 葉燕 閆宇恒 攝影報道

來源：紅星新聞

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